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张向东称自己当不了创业老师 造自行车请勿模仿

2015-07-14 23:24:56来源:财视传媒责任编辑:自行车之家 点击量:
 
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  [自行车之家 人物访谈] 张向东摘掉久邦数码的bling光环也10个月了。虽然当初高调声称自己要再创业去造自行车,但张向东却开始“闭门造车”,几乎不对外公布任何产品信息,他个人也非常少接受媒体采访。

 

  离7月19日700Bike(张向东所创建的自行车公司及品牌)产品面世的日子越来越近。一篇名为《造车十月,我学会的七件事》的张向东自述流入大众视线,文章从他大胆的承认自己对自行车一无所知到对自行车设计方面“简单”、“自由”、“快乐”的美好愿景,无不流露出他对研发制造自行车事业的专注与走心。

 

张向东称自己当不了创业老师 造自行车请勿模仿

 

  他说,没有一个公司的模式可以代表全部,我们不做单品爆款,也不学小米。

 

  这个世界上有几十亿人,每个人有不同的活法,你不能说哪种活法对,哪种活法错。商业几千年的历史,有不同的角色实现了自己的商业价值,每个公司也有不同的制胜之道,没有一个公司的模式可以代表全部。所以,我当不了创业老师,讲的教训经验,都是700Bike自己的,对其他公司、朋友最多算是参照,且勿模仿。

 

  就在6月底张向东接受媒体采访时也表示,“我们不向智能硬件看齐(做单品爆款),也不会学小米那样把价格压得特别低,并且一直往下压。我们选择的是适合自行车的、适合700Bike长期发展的模式。”

 

  【你就直接说我们的自行车很贵,屌丝别妄想,屌丝公司也学不来,这多直接。】

 

  他说,做自行车这件事,我最聪明的一点就是,知道自己对自行车一无所知。

 

  互联网人特别聪明,确实是如此,互联网行业的人尤其是创业的人智商真的都非常高。我之前一直在互联网,也觉得自己智商起码平均水平吧,而自行车呢,我骑长途这些年,也买过不少好车,大家都觉得我对自行车还是懂的。但真正来做自行车,我才明白自己对自行车完全不懂。

 

  自行车历史只有130年,但是累积了很多各方面的知识,机械、材料、设计……综合的知识太多太多。自行车行业发展当然传统,但这些传统公司,验证过无数材料的失败,才有了今天的主流材质;车架几何设计尝试过多少变化,才有了现在的结构……这其中太多知识要去学习,而这些知识的学习,不是智商高可以解决的,它需要时间,跨越不了的时间。

 

  做自行车这件事,我最聪明的一点就是,知道自己对自行车一无所知。

 

  我觉得,当我们进入到这个市场的时候,首先要对传统做一个真正的了解,尊重传统。

 

  【小财再来翻译一下,他的意思大概就是说,我这么高智商的人还没研究明白呢,那些阅历尚浅又脑残的人洗洗睡吧。】

 

张向东称自己当不了创业老师 造自行车请勿模仿

 

  他说,我提过很多的想法,但更多的是被无情地扔到垃圾堆里面。

 

  知道了自己不懂自行车,那就找懂的人来做。找一个人是不够的,要找一个团队。

 

  很多人会误会700Bike产品是我定义的,那真是高看我了。我提过很多的想法,有那么一两个主要的成为了最关健的设计之一,其他呢,有一些被批评性采纳,更多的是被无情地扔到垃圾堆里面。以至于现在,2017年产品序列里面,我们的产品图都出来了,我还没有资格看。不要觉得我在讲大话,事实上你要做硬件这件事情的时候,尤其对自行车这件事情来讲,是需要有一个这样的团队能力才能做到。

 

  【去做各自擅长的事才是最好的团队协作,但是你就给张向东看一眼不行么?就看一眼~】

 

  他说,大多数时候,我们夸大了一些灵感的价值。

 

张向东称自己当不了创业老师 造自行车请勿模仿

 

  大家稍微了关注我们公司一点的话,应该注意到700Bike从开始就一直强调我们不是智能自行车。做城市自行车就是我们的坐标。一个产品,如果仅仅是在小功能上的创新和进步,那么,这个公司未来在市场上的空间就很有限,因为传统的公司也会模仿或有类似产品推出来,它们的制造能力会更强。

 

  我们从开始就选择了一个全新的品类:城市自行车。很多人可能问,街上有那么多自行车,那不是城市自行车吗?我可以告诉你,那不是城市自行车,那是山地自行车。中国以山地自行车来代替城市自行车这件事情,在我看来是比较荒谬但是又有一些历史原因,又有商业品牌有意无意误导等等原因影响下形成的现象。实际上在欧洲国家,城市自行车在自行车里面占据的份额绝对是超过半数的,可是在中国却没有。

 

  【艾玛,那我爸以前骑那个28大横梁是什么类型的自行车?】

 

张向东称自己当不了创业老师 造自行车请勿模仿

 

  所以,在我来讲进入这个市场里面,先找位置,而不是先找创新点。加了一个防盗的功能就能使这个产品在将来成功?传统的自行车公司做不到这件事情吗?太容易了。自行车市场里面已经有巨头存在,为什么还要张向东来呢?大多数时候,我们夸大了一些灵感的价值。

 

  此前,张向东就对当下智能硬件尤其是智能自行车的一些做法表示过不认同,比如刻意追求新奇特造型,或者为智能而智能,增添一些并不实用的功能。

 

  他表示要设计符合中国人的身高体征的自行车并举了两个例子。一个是车架,你几乎找不到适合中国人比例的车架。因为长期以来自行车行业都是为欧美代工,在中国销售的自行车车架,也是用公版,这些车架设计的几何数据,都是根据欧美人的体型特征而定,身材比例差距大,骑上去怎么都舒服不了。再举个例子,比如手刹,中国大部分人骑自行车,手刹都有点够不着。

 

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