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李一男创业路上再出发 这次要做电动自行车

2015-07-21 01:35:02来源:自行车之家责任编辑:智宸 点击量:
 
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李一男创业路上再出发 这次要做电动自行车

 

  [自行车之家 人物访谈] 今年46岁的李一男曾被誉为“天才少年”,他15岁考入华中理工大学少年班,22岁加入华为公司。1996年,当时年仅26岁的李一男被任命为华为常务副总裁兼中央研究部总裁。那个时候,华为掌门人任正非几乎每天都过来看望李一男,甚至直接称他“干儿子”。

 

  然而,令人吃惊的是,2000年李一男突然从华为辞职,北上创办港湾网络,一度在通信领域内成为华为最主要的竞争对手。6年后,港湾网络被华为收购。此后,李一男先后辗转在百度、中国移动的12580等公司任职,2011年联合创办金沙江创投。

 

李一男创业路上再出发 这次要做电动自行车

 

  现在,李一男创办了一家名叫“牛电科技”的公司,准备进军智能电动自行车领域。他表示,无论成败,这次将是他自己做的最后一家企业。由于自己过去经历了很多失败,所以这次其实也有很大压力。

 

  李一男:第一次创业的时候,我的弦崩得是非常紧的,可以说非常努力,但到最后结果还是非常不如人意。所以,日常的努力无法弥补战略上犯的错误。我之前折腾的比较多,还哦比较坎坷,特别是第一次创业后,我在不同的地方呆的都不太久。我肯定有些压力,所以这件事我想了很长时间。反正每个人在这个世界上总要做些事情,要么做成,要么做不成,对我来说,这件事还是挺有意思的,值得我去试一下。

 

  据了解,李一男的核心创始团队有5人,除了李一男本人,还有互联网和设计领域的高手。目前这家公司的投资情况不明,但智能电动自行车已经进入量产,6月底就会最终亮相上市。另外,牛电科技控制了研发和生产全部的流程,并没有和传统电动车企业合作代工。对于产品的市场前景,李一男似乎特别有信心。

 

  李一男:在中国过去十年,伴随着城市化进程,二、三线城市严格的禁摩令,极大地推动了电动自行车的发展。在中国两亿台电动(自行)车的使用者中,有70%来自于原公交车使用者、20%来自原摩托车使用者、以及10%来自原汽车使用者。

 

  李一男自己也承认,在46岁的年纪上再次开始创业的人相当少,对于当下的创业环境可能带来的挑战也有充分认识,创业者成功的几率小于10%。但他觉得,能有机会做自己觉得有意思的事情,要远比结果更为重要。

 

  李一男:船业环境还是挺重要的,所以创业的时间点比较重要。因为有些时间点,资本的宽容度是不同的,有的时候,资本会愿意支持你,但有些时候,比如2008年金融危机的时候,资本就不那么宽容。另外,有的项目很快就会盈利,有的项目会有比较长的爬坡过程,因此时机很重要。

 

  对于自己到底会造出一款什么样的产品,李一男说得并不多。只是说虽然电动车仍然存在许多的缺陷、诟病、偏见和歧视,但相信科技的力量能够改善并大幅提高这个行业的现状。

 

  其实,关于智能自行车的概念,业内也没有统一看法。一般来说,智能直行车就是在传统自行车中内置智能芯片,安装传感器,集数据统计、地图导航、安全防盗等功能于一身。有人认为,智能应该是能从根本上,各种日常生活的细枝末节上改变人们的生活。但也有人说,智能应该是方便舒适到你感觉不到智能的存在。乐视体育智能终端副总裁李大龙表示,这种产品的主要卖点其实不是“智能”。

 

  李大龙:智能自行车很多厂家都在做,我们的理解是:要保证自行车的基本的机械传动部分,智能化的功能只是起到辅助作用,智能的概念并不是主要的、唯一的亮点。

 

  此外,目前已经有很多公司介入这个行业。在国内,BICI、700Bike、百度、小米、乐视,甚至连姚记扑克这样的公司都相继组建团队,投入不菲的资金到智能自行车的研发上来。有评论认为,这个看上去还是蓝海的市场,可能很快就会杀成一片红海。不过,乐视体育智能终端副总裁李大龙并不这么认为,因为乐视做的是自行车,而其他很多人,比如李一男做的是电动车,大家做的实际上不是同一种产品。

 

  李大龙:最终这是一个产品,不是一个商业模式。大家最后的选择,是真正的产品败在面前的时候,自然就会有一个结果。这些厂家都来共同使用这个概念没问题,但是大家做得应该不是同一类东西。

 

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