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一截铝块的艺术之旅: Industry Nine手工花鼓制造过程

2016-08-11 20:48:45来源:自行车之家责任编辑:翰飞 点击量:
 
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Handmade ˈhan(d)ˈmād 手工制造【shǒu gōng zhì zào】形容词:指亲手制造的手工制品,通常指高品质的产品。
 
作为美国网站(PB),我们一直忠实于Industry Nine这样的本土品牌,并且Industry Nine也引以为豪。Industry Nine对于花鼓外壳、塔基、轴心、端盖,以及山地车辐条、棘轮、驱动环的制作工作全部在同一工厂完成。自从生产线配备了抛光打磨设备、阳极氧化设备以及激光蚀刻设备之后,我们终于可以实现从原材料到成品的百分百掌控。在这篇文章中,我们将会零距离“跟踪”一只Boost 148规格后花鼓从原材料到成品的加工生产全过程,这是一款Industry Nine在位于北卡罗来纳州阿什维尔的工厂手工制作的产品。
1.jpg
所有Industry Nine花鼓产品的制造之旅都开始于图中的7075t6铝合金,接下来铝合金原材料会被切割成更小块的圆柱形。
上图展示的是数控车钻孔处理后的铝合金圆柱,这一加工过程也预留出了培林安装的位置。钻孔后的圆柱冷却之后会再次被放到车床上,不过这回是从圆柱体内夹紧固定,从而能在车床上车出花鼓壳的外形。
端盖与轴心也是在车床上完成制造的。下图的车床其实是特制的手工棒料进给车床。
这台电火花加工机床是用来切割花鼓的驱动环与棘轮的。
下图中带有十四种不同刀头的研磨机器是为了加工花鼓外壳的细节部分,比如凸缘孔与转子固定座。这台机器同时也担任了加工塔基主体的工作。
就连花鼓的密封圈也是手工制造的,其制作过程如下图。
花鼓表面的抛光处理是阳极氧化处理前的最后一道工序。
一旦花鼓外壳完全抛光完成,阳极氧化工序也就即刻开始了。
花鼓外壳的最后一道加工工序就是激光蚀刻出Industry Nine的Logo了。之后加工完成的花鼓外壳会与轴心、培林,以及塔基装配到一起。
最终成为成品花鼓。
 
图片及原链接
 
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