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“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

2016-10-25 21:29:41来源:自行车之家责任编辑:自行车之家 点击量:
 
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[自行车之家 单车评测]10天2000公里5000海拔:UCC Cyrus Disc的天路之旅

操作方便才是硬道理

导语:

随着车手们聚集到布达拉宫前开心地合影留念,赛程10天,整体为期将尽一个月的极限挑战赛——骑闯天路正式落下了帷幕。在这10天的正赛时间里,参赛的勇士们可谓包受折磨、历尽艰险,从成都到拉萨2000公里的蜿蜒山路,从天府之国到米拉山口5000米海拔的恐怖起伏,让车手们流过血、流过泪、虚脱过、绝望过……而我们需要关注的是,除了40位义无反顾的车手,在骑闯天路的赛场上饱经风霜的还有另一位“大咖”——那就是UCC运动自行车赞助给赛事的Cyrus骑闯天路版定制公路车。

那么,这辆为骑闯天路“应运而生”的公路车,在骑闯天路的舞台上究竟表现如何呢?据悉,UCC还将在后续推出限量99辆的天路定制车,这款车是否值得我们期待呢?

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

涂装“稳”重,定制用心,收藏价值爆表

看一辆车,自然要先观察它的涂装。

这一辆天路定制版公路车大部分继承自UCC的碟刹公路车Cyrus Disc,整体涂装走的是“低调的奢华”路线,星空灰的配色、黑色色块镂空而出的UCC标志,色调偏暗,虽不出彩但安全感十足。

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

这样的配色和涂装,可能没办法让你在众多车辆之中脱颖而出,但却绝对保值,永远不会被潮流所淘汰,堪称自行车中的“安全色”。

你是想要昙花一现的惊艳魅力,还是想要“钻石恒久远、一颗永流传”的不朽经典?

相信答案已经不言自明。

当然,作为一款定制车,我们不能忽视那些极具藏地风情的“雕饰”:

无论是前叉的Tibet单词(西藏)……

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

下管上的骑闯天路官方牛头标……

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

还是后上叉的五彩色块……

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

这些定制涂装都清一色采用了藏地经幡的蓝、白、红、绿、黄五种颜色,分别象征天空、祥云、火焰、江河和大地。

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

骑闯天路定制车,在偏暗的深灰之中杂糅了亮眼的五彩亮色,让沉稳典雅的涂装平添了一丝俏皮和精彩,再加上五彩经幡(配色)、西藏(Tibet)、骑闯天路(牛头标)等特色元素,无疑让这辆车拥有了更高的收藏价值。

配置均衡,不乏亮点,打造“稳”定性能

除了涂装上大部分沿袭了Cyrus Disc的风格和元素,天路定制车在配置上与UCC新年的碟刹公路车配置也出入不大:

同样是日本东丽T800+T1000的顶级碳纤维车架,不客气的说这个已经是自行车能够应用的最好材料了,无论是轻量化、刚性还是强度,都是我们所能买到的最佳材质。

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

关于车架,值得一提的是这辆车的车架几何,因为碟刹公路车的特点,这款车的车架设计得以从C夹的桎梏中解放出来,打造一个更加简洁大方的后三角。

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

同时,我们还能看到这辆车应用了ISS减震后上叉,这项技术可以在不牺牲传动效能的前提下,仅凭借后上叉的扁平化即可实现滤震3%~5%的效果。

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

聚焦一下后拨,诺大的105字样,让人想不去注意都不行。可能有人觉得至少得上个UT什么的,其实在骑闯天路这样的比赛中,套件还真不是最重要的,四、五千海拔的高原上,推车都费劲,再好的套件又有多大发挥空间呢?

105作为竞赛入门级套件,其实已经足以应付大部分的竞速骑行了,再往上只是一些“精益求精”的举措了。在骑闯天路这样的极限挑战赛中,把变速套件的成本压缩一下,花到更有价值的地方去,才更加明智。

毕竟,想要面面俱到,最终只能“干啥啥不精”。

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

再来看一下刹车,依旧来自日本大爷Shimano——RS 505油压碟刹。可能诸位看官觉得图片里的刹车蓬头垢面的不大雅观,但这才是油压碟刹“给力”的一大明证。你要知道,这上面每一粒尘土都来自2000公里的318征程,无论泥路、碎石路、盘山路、塌方路、冰雪路……

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

这辆车都安然无恙地通过了!

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

为了帮助骑乘者在动辄200公里的高原骑行中降低负担、减少疲劳感,这款天路定制车采用了来自Controltech的精品三件套,同时搭配了DT SWISS的高性能轮组。

说到这里,相信很多读者要开始大叫“等等!”了,这辆车的最大特点在上面这张图片里呼之欲出——那就是28C越野齿胎。

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

换一个角度来看,更好感受28C大宽胎的视觉冲击力,而且这个角度也可以看出这辆车的车架对于宽外胎的强大兼容能力。

那么,为什么要选用28C外胎呢?答案是显而易见的——28C齿胎能够在雪山、七十二道拐、翻修泥路等恶劣道路上提供强大的抓地力,降低藏地骑行风险,保障骑行安全。

冠军感言,张含讲述“稳”中求生

在骑闯天路之前,张含就已经是一位“名声在外”的冠军车手了,作为UCC车队的队员之一,夺冠无数的他甫一出现在骑闯天路的开幕式上,就让很多竞争对手犯起了嘀咕。

而在正式比赛中,张含的表现也不负众望——他凭借“东达山F4”和“亡命追击”的故事感动了所有人,又骑着本文的主角“天路定制车”一举在第八赛段拿下了单站冠军。

这样的优异表现,让张含成为了讲述该车骑行体验的不二人选。

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

“由于是定制车,所以我和其他人一样,都是到了成都集合的酒店才有机会接触新车。第一眼看到新车时,弯曲的后下叉和特殊的前叉设计就让我眼前一亮,试了一下油压刹车的手感也更完美,总而言之这款车第一次接触时不会有很明显的不适应,只需简单调试角度遍能轻易上手。”

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

“油压手变头比较粗大,前几次使用会有些不适应,不过一到两天之后你就会喜欢上他。尤其是下坡路,不用很累的捏刹车,可以更轻松的点点就可以,再加上小弯把骑起来也更舒服一些——别人下坡下到手软,我这边却一点都不累。”

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

“在第八天魔鬼赛段,一出发七十公里的越野路他的优势完美展示出来——不用担心C刹粘满泥土,不用担心泥土影响了车子的制动,可以快速流畅的通过各种路段。”

“稳”闯天路:UCC Cyrus骑闯天路定制版车辆评测

相信看完这篇文章,读者们对于这辆驰骋于318国道之上的“闯天路神车”已经有了足够清晰的认识。

当然,这里还缺少一句总结性的评价,我觉得可以借用一下张含接受采访时的结束语:“总体来说,这是一款十分成功的产品,不是Cycle Cross,胜似Cycle Cross!”

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