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全能野猫:道卡斯 wild cat 山地车测评

2016-11-04 22:29:12来源:自行车之家责任编辑:自行车之家 点击量:
 
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[自行车之家 单车评测]虽然山地车在类型上分得很细致,但在实际使用中各种地形和骑行目标穿插混合,很多时候我们需要各种性能兼备的车:既能长途穿越和爬坡,又能下坡流畅,操纵灵活,还能轻松对付一米多的大落差和长长的公园大台阶。

WILD CAT野猫山地车就是道卡斯推出的一款能满足这些多样化用途的车款,它有两个特点。一是首款采用前后不等行程的整车,前叉160毫米后避震5.5约140毫米,66.5°的头管加上大行程避震,具有舒缓的骑行姿势,足够应付trail和AM玩法。第二个的特点是车架设计强调优良的踩踏性能,在长途穿越和平路骑行上保持接近XC车的性能。在2015年亚洲展道卡斯首次展示这款车,当时各大品牌还没见推出前长后短的行程组合,说明道卡斯更早注意到这个技术趋势,展现了难得的前瞻性。整车重量13.7公斤,售价 10998元。

车架和外观

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WILD CAT的设计综合了道卡斯SPT+HPL两种避震转点技术。SPT是共享转点的意思,即避震器下转点和后下叉转点在同一点上,采用压配式加大心轴,大大强化了车架的刚性,降低了多连杆系统带来的功率损耗,可提供更稳固的踩踏平台。HPL是高主转点四连杆设计的意思,能避免踩踏导致的避震泄力,同时又保证避震系统的灵敏。两种避震技术的使用,既保证了对付大落差的强度和灵敏,又具备了优良的踩踏性能,无论你要去探险丛林,或征服高山,或者来一场耐力穿越,WILD CAT都能从容应对。

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外观方面,WILD CAT上管靠近头管部分略为上拱的造型是整车设计的点睛之笔。上管和头管结合部分优美的弧形,结合上管后部流畅地下压曲线,后上叉和摇臂几乎连成直线的小角度连接,一方面让身体有更大的活动空间,让整车具有流畅锐利的感觉。整车配色协调,黑色和道卡斯经典的黄色是主色,配合少量的亮蓝做修饰,虽然有三种颜色,但视觉上没有丝毫杂乱,反而凸显了整车简洁、明快、灵动和粗狂的风格。

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零部件:

X-Fusion的 650b Sweep前叉拥有出色的润度,34mm的内管,略带线条的叉桥和头管,同时重量得到很好的控制,重量仅1900克。另外,前叉配置了15mm桶轴,并且行程可以随个人的爱好100-160mm之间的调节。RL2的阻尼对震动的处理感觉超棒,即使你骑行在不熟悉的下坡,乱石,碎石之类的场地也不会感到恐惧。合适气压下对大震动的处理也能很好吸收,可以确保大落差骑行的稳定。说明一点,sweep 前叉要严格按厂家建议的体重来打气,而不能靠通常的预压来设定,这是x-fusion前叉和后胆的特点。

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后避震 X-Fusion O2 PRO RLR 重量仅225克,采用全新低压缩比的外气室设计,让特性曲线更为线性。改良后明确的踩踏平台,骑乘时不消耗踩踏力道。新式加大油孔活塞设计,提供更宽广的调整范围,具备踩踏平台和锁死的功能,对长距离上坡很有用处。普通骑行一般采用全开放模式也具有不错的稳定性。

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SHIMANO SLX 后拨具有阻尼结构,颠簸和大落差地形打开阻尼后具有不错的稳定性。

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MAVIC EN321 大强度车圈保证了AM级别骑行的安全可靠。轮组表现在半年多的测评期间稳定,历经各种落差和台阶的蹂躏几乎没有偏摆。

外胎选用玛吉斯ARDENT RACE准真空防刺折叠外胎重 680克。大大的块状边齿保证了高速过弯的咬地性能,中间胎纹在爬坡和刹车时具有良好的抓地性能,同时配有斜面胎齿以降低滚动阻力,胎齿间的大空隙能及时甩掉附着在轮胎上的泥土。外胎滚动阻力不大,胎噪小。抓地方面表现不错,普通情况下够用,性能和整车的定位吻合。120tpi编织密度,尽管胎壁较薄但防扎性能更好,几个月各种环境使用,居然没一次扎胎。

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SHIMANO DEORE M615 刹车配合前180后160盘片力度很大,并且安静。雨天也保持良好的力度。虽然在普通道路上感觉刹车力道有些过大,但当在野外连续五公里落差超过600米的下坡越野,这种刹车力度就恰到好处,手不会酸,从而能更好地操控。

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38-24齿盘组对类似非竞赛的trail-am玩法来说略有不合理的地方。个人感觉采用34或者32的大齿盘即可。当然最好是选配11速单盘最好。相信后期产品随着11速技术的下放,配上单盘后会更进一步提升性能和外观表现。

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骑行体验:

爬坡比过去我骑的全避震车给力,甚至比某大品牌行程120毫米的小行程车更加优良。踩踏感坚实,如果不是上扬的姿势和宽宽的把横上坡更像是一辆xc车的感觉和节奏,爬坡能保持很好的节奏感。动作方面,后轮滑容易,海豚跳操纵感良好,后轮骑相对比较费力。作为一款长行程的车,仍然能和XC山地车来一次100公里的长途。虽然上坡的速度明显逊于硬尾车,但平路和下坡可以保持住速度,轻松跟上队伍。

下坡和大落差地形,更是WILD CAT的用武之地。最高一米四的落差可以常态飞跃。公园的又陡又长的台阶也能轻松拿下。野外的树根,乱石都不会是障碍。

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总结:

现在选车,颜值当道。WILD CAT优美灵动的外形别具一格,何况它还有出色的内在。前长后短的避震行程具有更高的地形适应性,轻度am到xc路段都可以应对。轻量化的整车加上良好的踩踏效率,具备优良的骑行体验。车架角度让各种动作得心应手,无论在野外还是在城市环境中,骑车仍然可以随心所欲地在各种落差和台阶中游刃有余。正如一只灵动的野猫灵动穿梭,充满自由和激情。如果后期能配置上单盘11速系统,就更加完美了。

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此测评来源于自行车中国网

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厂商:道卡斯 品牌:道卡斯[TAOKAS] 类别:零件装备 报价:暂无报价
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