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环法新赛制:每队从九人减少至八人!

2018-07-06 22:07:03来源:自行车之家责任编辑:雨涵 点击量:
 
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[自行车之家 赛事频道] 2018环法车队集体亮相后,大家讲发现今年的车队人数与以往不同是吗?这就是基于安全考虑以及打破策略平衡,UCI(国际自行车联盟)决定把车队的选手人数从9人减至8人,并于今年将是第一次在环法大赛中施行。那我们就先来说说这人数的变化,将会如何?

环法新赛制:每队从九人减少至八人!

如果自行车是一项单人运动,那么减少车手人数到8人的决定就不会引起任何的反弹,然而,环法大赛却不是光靠一个人就能赢得比赛的,每一站比赛的胜利,往往都是一定程度的团体合作所致。当战略被制定和下达之后,车队里的每个人都有其特定的角色,过去9人制的情形下已经行之有年,但现在车队里将会少掉一个车手,这个改变对于要决定阵容组成的车队经理和运动总监来说,肯定不轻松。

环法新赛制:每队从九人减少至八人!

在这22支参赛的车队里,很多车队都不会把他们的筹码摆在同一个地方,所以他们既会有能在平路冲刺站表现的车手,也要有在赛事进入到山区时,能对GC成绩造成影响的车手,UAE Team Emirates车队就是一个很好的例子,他们有两名主将分别PAPON/L’ÉQUIPE单车志 2018 环法大赛官方导读本 51为Alexander Kristoff和Dan Martin,当然,挪威车手Alexander Kristoff会需要高速列车,来帮助他在终点线前开路卡位,与众家冲刺好手竞争,像是Kittel、Cavendish、Groenewegen和Ewan。同样的,爱尔兰车手DanMar tin则需要有2到3位爬坡好手相助,才能平安度过阿尔卑斯山和庇里牛斯山。

环法新赛制:每队从九人减少至八人!

UAE Team Emi rates体育总监Philippe Mauduit意识到这个无可避免的算数问题,将会影响到他的决策,但他仍相信不至于造成困难。他说:“当一个车队里,拥有一个有能力赢得环法单站的冲刺好手,毫无疑问的,必须安排几个骑得够快的车手,在最后几公里给他支持;同样的,黄衫候选车手当然也不能没有队友的强大后援。”

因应赛况组成联盟

虽然今年环法赛22支车队的车手人数从198名变成176人,不过看起来车队的组成仍然大致相同,也就是说还是由爬坡型车手、冲刺型车手和全能型车手组成。不过这是否意谓着,这些赛场上的战士们,会因此付出更辛苦的代价?Philippe Mauduit说:“No,总是会有一些独行侠,他们将会锁定特定几站来争取胜利。相反的,他们反而会有更大的自由度。”

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这样的变革,将会为车队战略带来挑战,过去可能会有车队为了维护自己的利益(不管是单站还是总成绩),选择狙击每一个试图攻击突围的车手,现在他们是否还有能主宰比赛的手段?赛事总监Thierry Gouvenou相信,「这些车队将必须决定他们的优先级,他们再也无法在几个星期里全心专注捍卫黄衫,我想这是对比赛主要的影响。」

环法新赛制:每队从九人减少至八人!

但也不是每个人都如此确信。过去常看到,黑色列车(Sky车队)在爬坡路段拧住大集团的脖子,以防止任何车手脱逃,未来这些掌控节奏的列车,可能会因此有更多色彩。这是Groupama-FDJ车队经理Marc Madiot所担忧的:「他们会用不同的方式来突围!当赛事进入尾声,黄衫排行榜上的前10名车手将会为了捍卫自己的位置,随时准备好和其他车队的主将合作,以应付可能威胁到自己的竞争对手。不过我仍然认为应该试试一两年,甚至可以再进一步把车队人数减少到7人。」

大集团更安全?

不要忘记,去年即使Froome的队友Geraint Thomas在第9站退赛,Sky车队的主将和爬坡好手们对大集团的掌控力道却丝毫没有改变。但谁晓得,如果少了一名车手,会不会让Chris Froome的弱点,在一级坡Peyresourde或是前往Izoard山的路上曝露出来,进而被他的竞争对手所利用?这是比较乐观的看法。

环法新赛制:每队从九人减少至八人!

由WarrenBarguil 担任主将的For tuneo-Samsic 车队,其老板Emmanuel Hubert很支持这项论述,他说:「我百分之百支持将车队减少到8人,少一个车手对于捍卫黄衫将会有很大的不同。它会造成改变,但我们目MANTEY / L’ÉQUIPE 前还无法预估后果,结果要到年底才知道,但我确信会发生。这是一个很好的实验,导入正确的精神,我们必须重新激励比赛,并使其更具戏剧性,舞台就在那边,就看演员们如何展现自己了。」

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此外,每个车队少一个人,大集团的整个体积就会减少11%,预期将可以减少严重事故的机会和程度。Gouvenou指出:“现在提出结论为时尚早,不过要举例来说的话,这就是我们在上次Paris-Nice赛段的印象。”

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