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Giant新Defy 长途耐震享受操控乐趣

2018-08-01 00:11:09来源:单车志责任编辑:金龙 点击量:
 
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Giant新Defy 长途耐震享受操控乐趣

[自行车之家 新车快照] 在Giant旗下的车款里,定位为长途耐震车系的Defy,近期推出全新改款!

Giant新Defy 长途耐震享受操控乐趣

Giant的Defy车款在推出之后,除了是一级职业车队的车手们,在古典赛石板赛道上的首选之外,也是许多欧、美骑士们的最爱,那么2019年新款Defy,要如何在原有的基础下再做改善提升呢?Giant资深全球产品营销经理Andrew Juskaitis在发布会中介绍道,新推出的Defy,主要针对三个方面来进行改款再造,包括”结构顺应性”、”全能操控”、”多样性能”。

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结构顺应性

在原本的Defy车架特征包括有,前叉征弯让轴距拉长;采用D-Fuse管型的座管,让座管变形量增加更吸震。薄后上叉下移,能使舒适度提升。在新的Defy车架上,则再加上了同样是D-Fuse管型的碳纤维车把手,宽度达35mm,能增加10%的吸震,与27%的抽车刚性,即使在用力抽车的情形下,变形量仍低,重仅183g,也较过去减轻6%。

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对公路车来说,轮胎就等于是车子的避震器,因此有更宽的胎,就等于有棒更大行程的避震,当然就有助于更长途的骑乘,因此新Defy搭配28C车胎出厂,并且能兼容到32C的胎宽,让骑士能依骑乘路况与习惯有更多的选择性。

Giant新Defy 长途耐震享受操控乐趣

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全能操控

新的Defy在头管进行强化,且各等级车全面配备碳纤维前叉;搭配油压碟刹,让操控更精准,前后轮采用12mm贯通轴,搭配Giant SLR-1 Disc轮组,骑乘更安全。

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多样性能

Defy为符合耐久型的骑乘,其车架几何上有较长的Stack-头管较长,较短的Reach-前伸量小,更长的轴距-重心更稳固。并采用无内胎系统,即便把胎宽放宽,同样可以有较低的滚动阻力;最大能搭配到32C的轮胎,并预留泥除安装孔。此外最受到瞩目的,是搭配Ultegra Di2以上的车款,成车标配即搭载功率计Power Pro,100%由Giant所自行研发,而该功率计在推出第一年只与成车搭配,并未在市场上贩卖,所以也只有购买成车的消费者能抢鲜试用。

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