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车讯新车快照正文

和自然再进一步,UCC RIDGE开启无限可能!

2018-10-02 00:04:21来源:自行车之家责任编辑:智宸 点击量:
 
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[自行车之家 新车快照] 周末想要亲近自然?

那当然是进大山里骑车咯!

和自然再进一步,UCC RIDGE开启无限可能!

可相同的路线多跑几次,也会感到厌烦

总想到公路之外探索一番,进一步贴近自然?

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UCC 2019全新Gravel Bike:UCC RIDGE 震撼上市!

和自然再进一步,UCC RIDGE开启无限可能!

RIDGE在手,探索无忧

贴近自然,不分路面!

Gravel的灵魂——Gravel Bike几何

UCC RIDGE “山脊”的车架有区别于一般的公路车,“山脊”已经完全跳出了传统公路车的设计思路,在追求长途的舒适性、复杂路况下的可玩性的路上越走越远。出色的稳定性和长途的舒适感,让“山脊”注定成为了真正的全能王,也赋予了“山脊”出色的操控乐趣。

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骑行舒适度:Reach-Stack(Reach越小越舒适Stack越大越舒适)

水平上管长度为555mm的UCC RIDGE,Reach值为379mm,但Stack值却达到了惊人的576mm。对比一般普通公路的几何数据,同样是550mm尺的破风公路车,Reach值为388mm,Stack值为545mm。“山脊”以更加舒适的几何角度,更加适合长时间、长距离的骑行方式,让UCC RIDGE 山脊 的探索之路可以更加远。

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骑行稳定性:

“山脊”较长的OST锥形头管拥有145mm的长度,且整个头管也异常的粗壮,这赋予“山脊”在操控方面极高的稳定性。

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在五通落差方面,“山脊”在五通落差方面达到了75mm的下沉量,更低的五通带来更低的重心,更低的重心让操控更加稳健。

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后下叉的长度,后下叉的长度决定了车手重心的前后位置,较长的后下叉可以让重心靠近车辆中心,对舒适度的改善是非常明显的,爬坡时有更好的稳定性和更扎实的踩踏感,出弯时也能更早的开始踩踏。“山脊”以440mm的后下叉长度远远超过普通公路车架平均406-412m的后下叉长度,带来更好的稳定性。

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