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大神,2019山地车技术发展朝哪走?

2018-11-03 23:45:23来源:Bikeradar责任编辑:流年 点击量:
 
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[自行车之家 单车百科] 山地车的下一个重大趋势是什么?

大神,2019山地车技术发展朝哪走?

是什么?

是什么?

是什么?

事实上,小编也不知道,很难预测。

大神,2019山地车技术发展朝哪走?

不要阻挡我!!!

不过,我们知道的是,目前的山地车已经有了优秀的避震,抓地的外胎,强大可靠的制动还有更宽广的齿比范围。

2019年即将来临,虽然目前好像还没有什么重大的技术改变,不过还是有一些精妙的技术革新值得我们好好关注一下。

小编为大家找了一篇来自Bikeradar的文章,文中就列举了有关2019年山地车最值得关注的5大技术革新。

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1、更小的前叉偏移量

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山地车非常讲究几何调整,你不要说尺增加 0.5mm 应该没什么,你认为的没什么却会对山地车的骑乘产生巨大影响,所以越来越多的厂商在生产山地车时都在减小前叉偏移量。

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好吧,名词又来了,什么是前叉偏移量呢?

简单地说,就是“前叉轴线和前叉上管虚拟延长线之间的距离”,看看上图前轮那一条虚线就是了。

前叉轴线位于前叉上管虚拟延长线之前,它们之间的距离就是”前叉偏移量”。

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这于偏移多少是怎么计算出来的呢?一般是通过叉肩的前后变化以及轴心前后偏置来达到预计的偏移量。

前叉的偏移量会影响车子的避震效果和操控性,轮轴与转向轴间距越近,会令转向更快,更细腻,更稳定,还能让前叉在面对大冲击时有更好的性能表现,这一设定适合陡峭的弯道或崎岖路段。

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2、更激进的XC战车

山地车的玩法趋势很明显是已经越来越激进了,不仅Enduro、Trail是这样,XC也是如此。所以各大厂商便纷纷改进自家XC山地车来适应愈来愈让人胆战心惊的赛道。

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2018-2019年,一些耳熟能详的品牌都在自家XC车上做了相同的设定,那就是更长的Reach、更大的行程、更趴的头管角度,还有从Enduro、Trail上借鉴而来的升降座管以及更坚实的外胎。

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如果你打算进行一场长距离越野骑行,顺带还能找点乐子,那么可以关注一下明年的XC软尾山地车。

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