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公路车应选择开口胎、管胎还是真空胎?

2018-11-09 00:00:48来源:自行车之家责任编辑:宸熙 点击量:
 
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[自行车之家 单车零件] 在Continental马牌轮胎GP 4000在推出RS、S2后,这款当家花旦胎终于推出了首款公路真空胎GP 5000 TL(图一下)。此外,性能相当的常规开口胎版本GP 5000(图一上)也在同期亮相,让车友又多了一个新的选择。

公路车应选择开口胎、管胎还是真空胎?

GP 5000 TL承袭了马牌招牌的黑辣椒(Black Chilli)技术,做为耐用度的保证牌,加上新的Lazer Grip 技术,将新胎表面直接粗糙处理,简单说就是省去了磨开的时间,让你一装上就有最好的路感与抓地力。

公路车应选择开口胎、管胎还是真空胎?

真空胎的核心是密封性,因此马牌使用了3层180tpi的帘布,加上方形胎唇,提供了出色的密封性。它已经不是准真空胎,而是真正的真空胎。气密帘布完全密封,但马牌仍然说它需要配合自补液,这样当你轮胎被戳穿时还能修补,确保最佳骑行品质。

公路车应选择开口胎、管胎还是真空胎?

马牌官方宣称新款的GP 5000 TL真空胎比常规开口胎版本的GP 5000有着更好的性能,大概就是真空胎版本有-5%的滚动阻力和+5%的更好防刺能力。

欧洲定价为75欧元的GP 5000 TL真空胎有700c x 25C、28C和32C版本,对应的重量为300g, 345g和375g,还有650B x 28C的版本,重330g。针对目前更宽的真空胎轮圈市场,马牌选择不生产更窄的真空胎版本,以确保安全性和高性能。

真空胎时代的到来

你是不是心动了呢?

不少车友表示想换

但是“肾”受不了啊!

公路车应选择开口胎、管胎还是真空胎?

小编在这里大致介绍一下开口胎,管胎、以及真空胎的区别。开口胎与开口车圈是一一对应的,真空车圈上也可以用开口胎,但非真空圈上不能使用真空胎(必须搭配内胎)。

公路车应选择开口胎、管胎还是真空胎?

从左至右为管胎,开口胎,真空胎:

1、三种胎均包括编织的外壳,外壳笼罩着气室,外部覆盖有橡胶的胎面。

2、使用同种材料或制造工艺。

3、安装在车轮后外观相近。

4、这三种胎都能针对不同的骑行习惯、性能、价格、使用场景进行针对性设计。

管胎结构最合理,真空胎各方面优秀,开口胎安装使用最方便(补胎也是)。至于怎么选择?新手还是推荐使用开口胎比较合适(性能、维修、替换等都很人性化)实际上目前开口胎的滚动阻力比管胎更小。

关于性能之间的差异,新手得先看这张图:

公路车应选择开口胎、管胎还是真空胎?

▲所以想买一条又便宜,滚阻又低,还能防刺,补胎安装什么的都方便的外胎?不存在的~

公路车应选择开口胎、管胎还是真空胎?

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