地区分站
北京 | 上海 | 天津 | 重庆 | 河北 | 山东 | 福建 | 云南 | 辽宁 | 吉林 | 四川 | 广东 | 广西 | 湖北 | 湖南 | 甘肃 | 河南 | 宁夏 | 青海 | 安徽 | 江苏 | 浙江 | 江西 | 山西 | 贵州 | 新疆 | 陕西 | 西藏 | 海南 | 黑龙江 | 内蒙古
车讯热点新闻正文

共享单车集体涨价,烧钱补贴的单车时代已经过去了

2019-04-12 13:11:41来源:自行车之家责任编辑:BIKEHOME 点击量:
 
我要评论(
 
)

共享单车的出现改变了人们的生活方式,让人们的短距离出行变得更加方便快捷。随着共享单车行业的发展,以及各种优惠力度和补贴,使得人们出行的时候,往往会选择共享单车当做出行工具。而共享单车在经过了抢占市场、争夺用户的一番厮杀之后,格局逐渐稳定下来,形成了哈罗、摩拜、小蓝单车、小黄车共同霸占市场的局面。

2019年4月8日,哈罗单车对外宣布提高共享单车骑行的价格,原来是1小时1块钱,涨价后是1小时15分钟,对此,很多网友表示强烈不满,纷纷扬言说要放弃使用哈罗单车。在这之前,摩拜单车和小蓝单车也宣布单车涨价。

2019年3月21日,滴滴旗下的小蓝单车率先开始了涨价。原来价格是每小时1块钱,修改之后,小蓝单车是根据时间来收费,前15分钟1元钱,超过15分钟后,每15分钟收0.5元。如果按照这么算,骑1小时需要2.5元,比之前贵了2.5倍。2019年3月29日,摩拜单车也宣布实行新的计费规则,具体的计费规则和小蓝单车相同。

对于这次涨价,有人分析,因为现在的共享单车市场已经逐渐趋向于稳定,各家的市场份额基本上也已经形成定局。不再需要像前期那样投入大量地资金去扩张,以及烧钱争夺用户,而是到了巨头收割的时候,通过资金回笼来实现自身的盈利。此外,因为共享单车整个行业都进入了寒冬期,投资市场也冷淡下来,如果不涨价,可能公司会难以生存下去。所以共享单车只能通过涨价来增加收入。

而且,这次收费规则也是有考虑到用户的。因为大多数用户骑单车基本上都是在15分钟之内,现在这几家公司计费以15分钟为基础时间,也比较符合用户的使用习惯。并且,虽然这价格涨了些,但是相比较其它的城市公共交通还是比较便宜。再者,共享单车涨价,会让企业的收入多些,那样他们也就有更充足的资金管理好满大街的单车,这样就可以反过来提高用户的用车体验。

也有人说,共享单车敢于抱团涨价是一个很了不起的举措,这说明共享单车在人们的日常生活中已近具有了不可替代性,以及用户对共享单车的依赖性。这种情况下的涨价,是一种对待刚性需求的涨价。毕竟在两三公里以内,走路会需要很久,但是骑单车能节省很多时间,尤其手中再拎着一些物品。而即使超过了两三公里,有时候公交车会绕路或者堵车,这时候骑单车是既经济又实惠的事情。

不过,也可能会有产生这样一种效果。单车涨价后,用户减少,单车每天的使用次数就会降低,那么折旧速度、维护费用、人力成本都会降低,这也算是变相地赚钱了。

不管怎么说,共享单车涨价,是这个行业的伟大尝试,毕竟共享单车发展已经进入第5个年头了,需要尝试着去找到一个盈利的模式,从而实现扭亏为盈。


我要投稿>> 向编辑BIKEHOME提问>>

转载请注明来源及链接:http://www.bikehome.cc/news/20190412/590145_1.html 否则后果自负!
表情

网站介绍 | 广告服务 | 联系我们 | 招聘精英 | 欢迎投稿 | 网站留言 | 网站地图 | 帮助中心 | 积分兑换 | 手机版
Copyright © 2014-2015 bikehome.cc All rights reserved.
自行车之家 版权所有 冀ICP备13022720号  
公安机关备案信息 安全联盟信誉档案
分享信息 收藏文章 评论[
 
]