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十三速来了,Rotor确认1x13传动细节

2019-09-11 13:10:31来源:自行车之家责任编辑:BIKEHOME 点击量:
 
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首次在Eurobike(欧展)上看到它的原型大约一年之后,Rotor终于确认了13速液压传动的发布时间和价格,现在来了解一下它的细节。你能够在自行车后端多加一片飞轮了,如果你对SRAM和Shimano的12速飞轮还不满足的话。

十三速来了,Rotor确认1x13传动细节


首先关注的要点是13速的飞轮,Rotor提供了四种不同配置——10-36/10-39/10-46/10-52,但我想大多数山地车手只会关注最后一款。因为它提供了最大的520%齿比范围,虽然多了一片飞轮,但实际上只比Shimano XTR 12速多了10%。

不仅仅是有巨大的齿比范围,多加一片飞轮意味着更小的齿比跳跃,获得更加平顺的踩踏节奏。但如果你想用13速飞轮必须配合Rotor自家的花鼓(目前是这样),没有任何一个传统的花鼓能容纳这么巨大范围的飞轮,但也意味着这个飞轮齿片间隙和12速一样,因此你可以使用标准的12速链条。

十三速来了,Rotor确认1x13传动细节


由于是液压系统,指拨上没有档位指示,而是位于后拨,这里还可以调节按一下拨杆变几档,通过调节还能改变你使用液压系统的感觉。

不仅仅是飞轮更大,Rotor通过液压推动后拨,Rotor已经发布了Uno液压变速套件,但是很难说获得成功(销售惨淡),现在Rotor推出更昂贵并且明显改善的1x13套件。那么液压变速系统有什么优势?Rotor宣称它比机械系统的精度更高并且驱动更加容易。此外,完美封闭的系统不会进入泥沙和磨损线管,因此可以像无线变速那样免维护。

这里还有其它一些简洁的特征,包括复位键可以让后拨回到最小飞轮,这样方便轮组拆装,还可以调节停止点决定你每按一下指拨改变几个档位。

十三速来了,Rotor确认1x13传动细节


指拨比传统机械变速小很多,这里只用一个拨杆控制档位升和降,取决于你把拨杆推多远,第二个拨杆也完成同样的工作,但是用在不同的骑行姿势上。

熟悉Rotor产品开发的人知道,西班牙厂商会推出三个级别产品——Ready,Mountain Superlight和Mountain Performance

1x13 Ready

十三速来了,Rotor确认1x13传动细节


最低级别实际上没有包括13速飞轮,这里的想法是让车手能够体验液压变速的性能但不用改变很多配件升级到13速。这个套件使用一个11-52T飞轮可以用在你目前的花鼓上。这个套件还包括指拨、后拨和Kapic牙盘。

  • 包括:指拨+后拨+12速飞轮+链条+KAPIC牙盘(含盘片)

  • 重量:1531克

  • 价格:报价1399欧元(约10987元)

1x13 Mountain Super Light

十三速来了,Rotor确认1x13传动细节


这个套件的主要差别在于使用了13速飞轮,并且牙盘也要兼容它。Super Light使用了KAPIC Carbon牙盘,实际上牙盘的名字是由Capic Epic混合而成的,用于XC和endurance。由于使用了13速飞轮,这个套件还包括花鼓。

  • 包括:指拨+后拨+13速飞轮+链条+13速花鼓+KAPIC Carbon牙盘(含盘片)

  • 重量:1816克

  • 价格:1799欧元(约14128元)

1x13 Mountain Performance


十三速来了,Rotor确认1x13传动细节



最昂贵的是Performance版本,将KAPIC Carbon牙盘换成了Rotor 2IN Power牙盘,虽然是铝合金曲柄但是包含功率计,因此它的重量比Super Light版本重了250克。

  • 包括:指拨+后拨+13速飞轮+链条+13速花鼓+2IN power MTB牙盘(含盘片)

  • 重量:2082克

  • 价格:2549欧元(约20018元)

1x13套件将在十月份发布。看上去还不错,但这价格是无福消受了。液压变速比起机械变速是有优势,但在全面电子化的今天似乎也走到头了。

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