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车讯新车快照正文

单车为什么这么贵,它真的值这个价?

2019-09-23 10:51:57来源:自行车之家责任编辑:BIKEHOME 点击量:
 
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都说“单反穷三代,骑车毁一生”,为什么呢?因为骑车是一个看不见的无底洞啊!看看那些高昂售价的单车,更别说一些装备了。

花这么多钱买车真的值得么?毕竟便宜的也有。那它们为什么这么贵?不如我们冷静来分析一番。

市场经济学

单车为什么这么贵,它真的值这个价?

我们都知道现在是市场经济。价格过高会造成无法售出,而价格过低则无法回收成本。确定价格是通过一系列的销售数据和实验以及市场调查来完成的,也就是说你所看到的价格是厂商觉得合理的,觉得你能接受的(我觉得我不能接受)。虽然每年都有大量的新车型出现,但是价格似乎没有太多的变化。

研究与设计

单车为什么这么贵,它真的值这个价?

新款车架的设计不是一个人随便画画图纸就能完成的。从设计到模型到测试,甚至是风洞测试这样的都需要大量的时间和精力,虽然车架简单到只是两个三角形的拼接,但也不是一蹴而就的,重复试验才能制作出合格以及满足大家需求的产品。

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据悉风洞测试一小时就需要2.5w,堪称最贵的风了。我想这些可都是需要计算入成本的。

材料成本

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自行车最重要以及最大一项就是原材料,尤其是碳架。碳纤维首先就分很多等级,质量越高价格也越高。运输保存这些也是要成本的,以及在最终的生产过程中要视乎对精度和细节的要求,也会带来巨大的差异。

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而诸如套件之类的装备大部分企业是无法自己购买原材料生产的,基本是选择时下主流的3大厂(禧玛诺、速联、CP),好在这个的价格比较稳定,不管大牌小牌似乎应该都是差不多的价格

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生成制造

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有了原材料就设计生产,正如上段提到的,不同的材料或者不同的车架都对应着不同的生产工艺,这其中也有着巨大的区别。一个高端碳架肯定要比共享单车复杂的多!即便已经非常成熟的铝架市场,在由机器人完成焊机的过程中也需要人工监督以防意外。

那如果是纯手工作坊的作品,那价格又不一样了,纯手工也势必造成生产周期变长。所以那些看似简单的车架却有着不菲的身价。

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质量控制

单车为什么这么贵,它真的值这个价?

为什么共享单车骑着没你的单车舒服?风吹日晒的老化,暴力使用以及采用廉价原材料都是原因,由于需要严控成本,所有缩水在所难免,当然还有就是质检这一关。由于定位的不同,共享单车的质检标准必然大大低于咱们购买的品牌自行车。所以我们所见到的自行车都算是优选出来的好家伙。

虽然不像精密的电子工业中良品率那么差,但是高规格的质检也一样提升的成本。

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定制

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如果有这么一个选项,当然你得为你的独一无二付出一点小小的费用。非标产品必然要增加更多的成本,想要一次性完成更喜欢的颜色,更适配的长度等都是需要时间、人力的。

什么是物有所值

一辆物超所值的自行车应该是一款让你感到兴奋的自行车,一辆你可以负担的起的自行车和一辆满足你骑行需求的自行车。

单车为什么这么贵,它真的值这个价?

怎么确保这辆车就是其应有的价值呢?从官方车店购买是最好的方法,虽然在二手交易平台上你可能会发现更低的价格,但是对于其是否有什么问题就要看你的运气了。

当然店里有时可能会对旧款车进行打折处理,这也是一个不错的方法。

但是,骑车所带来的健康身体以及生活是和其他“败家”爱好所不同的,往长远了说这是一项有限的花费和无限的投资,所以谁要再说骑车败家你就拿这点“狠狠的“怼他!

品牌溢价这也是你为之要付出的一小部分。我们都知道现在很多企业的装备是代工,贴上截然不同的标志就会产生巨大的零售价差别。因此在部分代工厂吸纳经验之后所生产的国产品牌确实也是不错的选择。

你骑的是什么车?

当时购入的时候花了多少钱?

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