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ofo挺不住了,美团单车准备涨价,这算不算坐地起价?

2019-10-10 10:21:16来源:自行车之家责任编辑:BIKEHOME 点击量:
 
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近日,美团点评又刷屏了,因为美团点评的市值超过了5000亿港元,成为仅次于阿里腾讯的第三大中国互联网公司。而创始人王兴的身家也是突破了500亿元。

怎么说呢?移动互联网时代诞生了TMDP这四家优质企业。滴滴出行和字节跳动还没有上市,而美团点评和拼多多都登陆了资本市场,且两家公司都取得了不错的表现,这说明资本还是很看好他们的。

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今日有媒体爆料:美团单车(即摩拜单车)北京地区全部车型将执行新的计费规则,30分钟之内收取1.5元,超出30分钟,每30分钟收费1.5元。此前,美团单车北京用户骑行15分钟收费1元,超出15分钟,每15分钟收费0.5元。

摩拜单车在自身最有价值的时候卖身给了美团。虽然摩拜单车前期为美团带去不小的亏损,但是如王兴所说,摩拜是一个重要的场景,未来必将能给美团带去更多的价值。事实证明,王兴又对了!

今年1月份,美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信,宣布摩拜已全面接入美团APP,摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部,以后用户只能通过美团APP骑行美团单车。

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如何看待美团打车涨价?

2019年对于中国共享单车来说可谓是一个大变局的时代,当年的共享单车两强ofo与摩拜都进入了一个求变的时代。

摩拜最终卖给了美团,创始人胡玮炜是套现出局。而反观ofo呢?没有选择卖给阿里或是滴滴,而是选择了死扛。可现在好了,ofo不仅拖欠上千万用户的押金,自身盈利能力太弱。今年以来,ofo是相继关闭一些办公室、裁员等,但现在依然不能改变ofo的颓势。所以这就给了美团单车的机会!

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怎么说呢?因为现在市场上有实力的共享单车不多了,现在无非就是美团单车和哈罗单车为主要竞争对手。而哈罗单车的阵地主要在三四线城市,而美团单车则在一二线,一二线的用户相比三四线用户拥有更多的话语权。

共享单车确实是有价值的东西,能解决城市一到三公里的问题。站在我们消费者的角度来看,如果说美团单车能把服务做得更好,涨点价也是可以理解的。毕竟消费者们都愿意为品质买单。

但也有不少网友们表示:美团单车就是看ofo快不行了,这才坐地起价,很显然,美团单车是膨胀了?诸位,关于美团单车涨价,你们又是如何看待的呢?

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