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不止于轻,捷安特全新XTC SLR来袭

2020-01-07 18:19:30来源:自行车之家责任编辑:BIKEHOME 点击量:
 
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  对于玩车有一定年限的车友来说,一定都不会忘记捷安特XTC SLR系列。

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  卓越的轻量化

  不俗的性能

  先进的制造工艺

  以捷安特先进的ALUXX SLR铝合金工艺所打造的XTC SLR曾经是多少车友所追逐的梦想。

不止于轻,捷安特全新XTC SLR来袭

  在最近,捷安特也给各位车友带来了全新的XTC SLR系列,针对市场的需求,全新的XTC SLR系列做了以下更新:

  • 一如既往的轻量化

  • 高效的骑乘效率

  • 舒适的骑行体验

  • 高性能CREST前叉


  No.1一如既往的轻量化

不止于轻,捷安特全新XTC SLR来袭

  全新的XTC SLR系列以捷安特更为先进的ALUXX SLR铝合金技术所打造,车架设计延续XTC ADV系列优异的竞赛基因。

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  辅以机器人焊接,液压成形等先进工艺。1400克(M码)的车架重量与旧款保持高度一致。相比于现有的XTC 820系列车架重量减重达14%

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  近似XTC ADV等级的质感,轻量化的车身,再次带给你卓然不凡的骑乘体验。

  No.2 高效的骑乘效率

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  全新的XTC SLR系列相比于旧款踩踏刚性提升了6.6%。无论是作为“山马党”压马路或者是作为XC竞赛,新款XTC SLR系列都可以给你强劲的性能支持。

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  新款XTC SLR系列由快拆改为了桶轴系统,同时后开档改为了142mm开档。满足你强劲车架刚性的需求。

  同时面对市场需求,新款车架也增加了停车架,货架,泥除的安装孔位,更为人性化的设计满足多重出行的需求。

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  Shimano 12速系统的运用,更广泛更丰富的齿比选择,满足不同骑乘风格,为探险未知创造更多可能。

  No.3 舒适的骑乘体验

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  捷安特专利的D-fuse避震坐管,起源于越野公路车TCX对于避震的需求。全新的XTC SLR搭载D型坐管将会大大提升骑乘的舒适度。避震前叉搭配避震坐管,舒适骑乘的典范。

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  D-Fuse坐管显著的吸震性能。D-Fuse坐管对比于传统的坐管,遇到震动时,拥有更大的形变量。

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  全新XTC SLR采用轻薄后上叉的设计,轻薄后上叉设计也具备显著的吸震功能。跟现有的XTC系列做对比,全新的XTC SLR后上叉具备遇到震动时能够有比较大的形变量来缓和震动的特性。

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  外胎作为骑乘舒适与否的一个要点,XTC SLR系列搭载了ERT无内胎系统,无内胎系统舒适的路感与低滚阻的特性。让骑乘成为一种享受。同时ERT也具备自补的功能,骑乘更为安心。

  No.4 高性能CREST前叉

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  XTC SLR 2标配了捷安特全新开发的CREST气压前叉。

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  CREST经过有限元素分析,以动态骑乘科学为核心。打造出重量与刚性最好平衡的避震前叉。CREST前叉重量低于现有主流气压前叉。

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  CREST具备精实耐用,低摩擦力,灵敏调校等特性,满足XC/Trail骑乘风格的需求。

  SLR系列提供两个型号选择,搭载XT 2*12速的XTC SLR 1与搭载SLX2*12速的XTC SLR 2。

  XTC SLR 1

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  XTC SLR 2

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