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流畅顺滑 信隆Tequila公路车升降座管体验

2020-08-20 11:01:27来源:自行车之家责任编辑:BIKEHOME 点击量:
 
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升降座管早前在山地车领域已经掀起了一波浪潮,正常高度下可以保持绝佳的踩踏效率,而下降后可以给车手带来充足的控车余地,尤其是在地形复杂的下坡路段。而近几年兴起的全地形公路车也玩得越来越野,因此也有很多厂商推出了适合公路车的27.2规格的小行程升降座管。

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信隆作为全球最大的自行车零件生产商之一,旗下产品线非常丰富,为消费者和整车厂提供了各式各样的优质零配件,也就包括适用于公路车的升降座管,下面我们就来看看信隆ZOOM这根SPD-802升降座管。

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座管口径为27.2mm,适用于大部分圆形座管的公路车和城市车。外管长度为330mm,升降行程为80mm。另外也有行程60mm的规格可选。

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外管与内管嵌套得不错,没有多余的晃动。

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底部出线的方式一方面有利于简化结构,另一方面也符合当下公路车全面内走线的潮流。

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控制结构的多个部件都能免工具拆卸,线芯由座管底部插入,从指拨端伸出并固定,安装起来比较方便。

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左边为正常状态,右边为释放状态。原理也很简单,线芯拉动连杆顶住顶针,从而释放内管,此时便可以调整座管高度。

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这款升降座管共有两种指拨,图中这款为22.2mm规格,适合安装在车把较细的位置,另外还有一款31.8mm规格,可以安装在把横的位置。

为了避免线芯过度弯折影响手感,线管与指拨的连接处还有一段金属管,并配备了微调。因为是指拨出线,所以可以将座管安装完后再拉紧线芯,从而避免“一手拿着座管,一手拉着线,还要第三只手锁紧线芯”的尴尬局面,提高了安装效率。

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黑色喷砂的外观虽然朴实无华,但很百搭。

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指拨的安装方式有很多,找个趁手的位置,线管理顺,最后包上把带就行了。

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实际体验下来,信隆这款升降座管还是比较令人满意的,升降过程顺滑,上升的速度适中,避免了“打蛋”的尴尬。

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座管整体为6系铝合金打造,内管和座管头用的都是3D一体锻造工艺,强度上无需担心。另外由于内外套管的结构,升降座管几乎无法通过形变来吸收震动,重量方面也差不多是传统座管的2倍。

过去一些入门级升降座管大部分都有虚位,尤其是在左右晃动坐垫的时候,而信隆这款升降座管公差控制得不错,从各个方向晃动不会松动。

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自行车的玩法越来越多,当公路车用上升降座管,车型之间的界限正逐渐变得模糊。对于当下大热的Gravel bike,信隆SPD-802升降座管是一款值得选择的升级配件,27.2mm规格还能兼容城市车、旅行车等,为整车厂在研发新产品时提供了更多可能。


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